za石油流程泵 化工流程自吸泵 hj化工流程泵 ZA楚

驱动方式	电动
性能	耐腐蚀
用途	流程泵
输送介质	污水泵、杂质泵
泵轴位置	卧式
材质	铸铁
叶轮数目	单级
适用范围	污水、杂质、水、泥桨等
流量	1~990（m3/h）
扬程	1~660（m）
转速	2900（rpm）
吸入口径	15~1000（mm）
排出口径	15~1000（mm）
工作温度	小于80（℃）
工作压力	0.1~99（mpa）
电压	220/380（V）
功率	1~185（kw）
泵口径	50~500
必需汽蚀余量	1
效率	1
品牌	galileo/伽利略
型号	ZA

伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时

【ZA系列石油化工流程泵】产品：

【ZA系列石油化工流程泵】产品简介：

ZA系列石油化工流程泵为单级单吸悬臂式涡壳泵，产品执行标准API610，VDMA24297（轻/中型），泵体为脚支撑，单吸叶轮，轴向吸入，径向排出。轴向力采用前后口环及平衡孔进行水力平衡。轴封采用机械密封可采用单端面或双端面平衡型集装式，也可以采用填料密封。机械密封并配有冷却、冲洗或密封液系统，密封管路系统按 API 规范设计。吸入与排出法兰可按 GB 、 DIN 、 ANSI 标准设计。

【ZA系列石油化工流程泵】型号意义：

例如：ZA100-50-315
　　　ZA-石油化工流程泵
100-泵进口直径100(mm)
　　　50-泵排出口直径50(mm)
　　　315-叶轮名义直径315(mm)

【ZA系列石油化工流程泵】性能范围：

流量Ｑ可达2600m3/h；
扬程Ｈ可达250m；
工作压力Ｐ可达2.5MPa；
工作温度Ｔ-80℃～+450℃；
口径φ25～400mm；
转速：1450-2900r/min。
泵过流部件材料有不锈钢材质有304、304L、316、316L、CD-4MCu、 904、904L、哈氏合金等。

【ZA系列石油化工流程泵】产品特点：

ZA系列石油化工流程泵为单级单吸悬臂式后开门的结构，所以在检修泵时不需拆卸吸入和排出管路，拆开泵盖后即可将悬架连同转子部件一起从泵体中抽出，所以检修工作十分方便。叶轮的后盖板上有密封环，基本上能平衡轴向力，残余的不平衡力由推力轴承承受。轴承为油润滑的球轴承，油环提油而且能自动控制油位，当工作温度低于250℃时，悬架无需冷却，工作温度高于250℃～450℃时，悬架用风冷或水冷。根据不同的情况，部分泵为双蜗壳结构，其余为单蜗壳。轴封可采用填料密封，也可采用单端面或双端面机械密封，并配有冷却、冲洗或接密封液的系统。由电动机直接驱动，用联轴器与电动机相连。

【ZA系列石油化工流程泵】产品用途：

ZA系列石油化工流程泵适合于输送清洁的或含少量颗粒的、低温的或高温的液体；适合于输送中性的或有腐蚀性的液体，其中包括各种温度和浓度的氢氧化钠和碳酸钠等碱性溶液、各种盐溶液、各种酸溶液和盐溶液、各种液态石油化工产品、有机化合物以及其它有腐蚀性的原料和产品。ZA系列石油化工流程泵主要用于炼油厂、石化工业、煤加工工业和低温工程、造纸业、制糖业和海水淡化工程等。

【ZA系列石油化工流程泵】性能参数：

木箱、泡沫或纸箱包装，因本泵属于重物只能发物流（需到物流站自提），其它疑问请联系我们。

以上价格含17%税，上海苍茂实业为一般纳税人只能开17%增值税专用**，开票请提供开票资料。

售后服务承诺

1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。

2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。

3.上海苍茂实业本着以客户利益为**，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。

产品品质承诺

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相关信息欢迎咨询大盘很难进行大力度的调整，预计短线仍将延续震荡走高的趋势，投资者可积极寻找参与的机会。


学者呼吁决策者警惕 防止中国通货膨胀失控

每至年中，有关通胀、通缩的讨论便似乎成了中国经济学界的一道必答题。而今年，这道必答题所受关注的程度之高、讨论范围之广则令人始料未及。 　伴随中国CPI(居民消费价格指数)“血压”不断升高，部分学者的悲观论调开始抢占舆论高地，他们中的一些人认为，中国经济已在通胀风险的笼罩之下，中国的通货膨胀已经开始失控。而另外一些媒体则直截了当以“第三轮通胀高潮临近”为题来形容当下情势之紧迫。
　　这些借助于媒体升级放大的悲观论调其实并非空穴来风。
伴随内地越来越多的食品、日用品加入涨价行列，“涨价年”的轮廓正在民众抱怨的声浪中日渐清晰。反应迅速的投行已纷纷调整通胀预期，它们中的多家机构认为，刚刚过去的七月CPI升幅会爬升至百分之五的阶梯。
　中国的通货膨胀真到了失控的边缘了吗？
**当下中国的情势客观而言，这样的判断其实多少有些危言耸听。
　在**信息中心专家高辉清看来，尽管时下中国涨声四起，但尚属结构性通胀，从当前社会总供给和总需求的状况看，不存在商品价格总体持续上涨的条件。
眼下中国物价勾勒的上升曲线亦证明高辉清所言非虚：当前中国价格上涨仍停留在个别行业，而并非全局性问题，电子、服装等产品价格仍保持平稳曲线甚至有所下降，因而传统意义上的通胀魔影并未全面来袭。
**发改委亦借助官方媒体之口表明此轮“农产品涨价总体属于恢复性上涨”之意，而学界更深入的表述则形容此轮食品涨价是“工农和城乡之间利益格局调整的正常表现”。
　中国经济官员乐观估计，随着各项措施下半年逐步到位，食品价格快速上涨的势头将得到有效遏制，全年CPI有望控制在百分之四以下。胸有成竹的经济学家亦认为，中国全年的物价水平在可控范围之内，不需要出台更加严厉的价格控制政策。
　　尽管内地官学界对当前和未来CPI走势判断不乏分歧，但他们对此轮物价上涨的厉惕之心均已表露无遗。
短短几天内**发改委已发出多道令牌直指行业结盟式涨价浪潮，而**总理温家宝更是对“哄抬物价”问题亲自过问。而可以预见的是，如果内地物价持续疾步上升，更多的后续措施将“虎视眈眈”。官方的及时出手，必将延缓扣响全面通胀的冰冷扳机。
　虽然中国目前尚不能导出全面通货膨胀的结论，但此间学者仍提醒，现时决策者不得不警惕通货膨胀预期的形成。他们认为，通胀预期一旦形成并成燎原之势，或将成为下一阶段推动物价上升的一大动能，届时，物价上行压力将不免升级，调控难度亦将陡然加码。



国际市场趋势显示 自动变速器市场潜力巨大
“买车肯定会买自动挡，既然是代步工具，舒适省事是关键，北京交通拥堵，手动挡的车开着太累。”近日，刚拿到**的王先生准备买车，坦言自动挡是其不二之选，并告诉记者他所在驾校的很多学员都有同感。
　　轿车手动变速器将被取代
　据德国ZF公司预测，到2010年，全球自动变速器将占到55％的市场份额。到2012年，北美市场出售的乘用车将有94％以上的装有自动变速器，在南美及加拿大市场这个比例将达90％。到2013年，欧洲市场配备自动变速器的汽车将达到48%。另有报告显示，在重卡等商用车上，自动变速器的比例也在不断增加。1996年重卡中自动变速器的比例只有5%，而2006年已上升到18%。
如今，自动变速器已经成为北美和日本新产轿车和轻型商务车的**。目前国际上**乘用车装配自动变速器已占到90%，中档和低档乘用车分别接近60%和40%。
　　尽管一直以来手动变速器占据主导地位的欧洲，自动变速器市场份额与美国相差悬殊，但手动变速器一手遮天的霸主地位，已经一去不复返。欧洲汽车制造商和经销商协会日前统计的数据显示，英国配备自动变速器的占汽车总量的15%。5年前，这个数字是13.5%。
　　据美国汽车咨询公司CSM**数据分析，2007年，中国乘用车市场（包括轿车、SUV、MPV），自动变速器的市场份额将为36％，到2013年，这个数字将上升到45％左右。北美和日本市场以外自动变速器市场份额的稳步增长，彰显了变速器行业发展的趋势。从全球市场来看，自动挡汽车越来越受欢迎，随着汽车保有量的不断增多，手动挡汽车所占比例会不断减少。吉林大学汽车传动工程研究中心主任葛安林教授对自动变速器的发展形势颇为乐观。他告诉记者，自动变速器在美国汽车市场已经占据主导地位，日本新车则占80%左右，欧洲达到20％～30％。“未来，轿车手动变速器逐渐会被取代，这是大势所趋。”
　自动变速器市场 谁将主导难定论
　　现在市场上的变速器主要分为手动（MT）与自动两大类，自动变速器又可细分为传统的液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、金属带式无级变速器(CVT)、双离合器变速器(DCT)等。
　目前，从全球变速器市场看，AT在北美市场、CVT在日本市场、MT在欧洲市场各领风骚。随着变速器手动向自动转变的全球趋势，欧洲和中国市场自动变速器发展潜力巨大。据有关机构预测，到2013年，欧洲变速器市场，配备AMT的将占10%，配备CVT的将占2%，配备DCT的将占16%，配备AT的将占20%。
和DCT之间展开。AT的市场份额将有所下降，但谁将占据主导地位现在很难定论。
　中国齿轮专业协会秘书长王声堂日前表示，今后中国齿轮行业的研发重心将放在自动变速器上。
早在2005年，中国齿轮协会和汽车协会专家委**制定了中国自动变速器总成的发展思路：“优先发展CVT、AMT，适时发展DCT，适当生产AT。”
不过，葛安林教授预测，随着技术的日新月异，传统的AT肯定会向其他新型自动变速器发展，CVT在我国发展的可能性不是很大，真正脱胎于手动变速器的DCT可能会对今后的自动变速器市场带来很大影响，尤其是在中国和欧洲市场，它应该是AMT改进和提高的方向。
清华大学汽车工程研究院常务副院长宋健教授则认为，自动变速器在欧洲市场的销量肯定会增长，每种变速器都有其弊端，各国也都有自己的传统与国情，优先发展哪种技术会有不同的战略，并且新型技术不断涌现，很可能将来会有更新更令人满意的变速器诞生。



五金市场：刀具增长潜力非常看好
近几年，先进制造业列为我国重点优先领域**数控机床与基础制造技